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深度报道或非虚构写作 交通物流业超过90%的个体物流司机在购车及后续运营中，都曾遭遇过不同程度的陷阱与困境，轻则多花数万元冤枉钱，重则车辆闲置、运营停滞，甚至投资无归。在运价持续低迷、运营成本不断攀升的当下，这些“坑”不仅蚕食着物流人的利润空间，更成为阻碍行业良性发展的顽……
源链接约76%的外卖骑手的工作时长介于9~12小时，78.25%的即时配送员工作时长为9-12小时，15.95%的即时配送员工作12小时以上。外卖员、即时配送员的高收入有很大一部分是靠高时长积累的。
源链接不少外卖骑手在求职入职时，被中介、第三方租车公司以“高薪保底、免费配车、低额月租”等虚假话术诱导，被迫签订暗藏霸王条款的租车合同，部分骑手更是在不知情的情况下，被办理高额租车贷。即便骑手离职，仍需按期偿还贷款，维权困难。
源链接包括岸基人员与船员，被欠薪员工约有200人。自公司突然宣布停航以来，许多人连过年回家的钱都没能拿到。公司原董事长在给员工的回复中写道：“等待公司处置船舶资产之后，第一时间解决大家的问题。”但直到现在，我们一分钱都没收到。
源链接吴凯强因找工作被以“公司配车”名义诱导贷款买车，实际需自负高额车贷，收入难以覆盖支出，陷入网贷循环。逾期后，催债方通过电话、短信及骚扰其亲友施压，吴凯强在压力下自杀。类似骗局在多地频发，受害者众多。
源链接招生断崖式下滑、运营成本持续攀升，让曾经红火的驾校门可罗雀。徐建新告诉记者，这些年身边有一些同行因连年亏损被迫转让驾校，有的则“抱团取暖”，通过整合求得一线生机。从90个教练到20个教练，从年培训万人到不足千人，徐建新坐在空荡荡的报名大厅里……
源链接“跑了一单118公里的长途，顾客支付210块，扣除20多块过路费，平台抽成高达46%，最后到手才80多块！”多位网约车司机反映，平台抽成比例常在25%-30%甚至更高，且抽成规则不透明，订单经过多层倒手，司机实际收入不断被压缩。高强度工作与……
源链接春运期间，许多普通打工人不得不忍受长时间的拥挤和不适。姜映在23小时的绿皮硬座上，因车厢拥挤无法找到洗手台，厕所排队需二三十分钟，几乎没有机会休息，感到身体极限被逼近。宋湘婷在大巴上经历了30小时的堵车，因担心上厕所而不敢喝水，最终精疲力尽……
源链接对卡车司机来说，最大的成本不是油费，也不是路上的吃喝，而是卡车本身。它不只是一个工具，更是一笔随时可能缩水的资产，一笔每月必须偿还的车贷。政策的转向来得比预想中更快。2021年，为了备战冬奥会，唐山市发布空气质量保障实施方案：运输车辆必须全……
源链接外卖市场是“平台-商家-骑手-消费者”四方利益博弈的生态。消费者是利润的源头，天然比骑手的议价权更高。哪怕错不在骑手，有时也得忍下。快递员在工作中经常面临客户投诉，系统会自动生成“投诉工单”，对快递员罚款。即便客户试图为快递员打抱不平，系统……
源链接林师傅所在的公交公司面临资金困难，发不出工资，为了“自救”，公司专门成立了一家新的网约车公司，并给在职司机配了车，让他们去市场上跑单维持生计。林师傅觉得，虽然跑网约车挣得也不算多，但“总比没有收入强”。这种财政压力在末梢神经的显现，反映了地……
源链接网约车行业正从卖方市场转变为买方市场。司机竞争激烈，平均每车每日接单量和司机收入面临一定的分摊压力。尽管乘客叫车单量仍在增长，但由于运力供给的增长速度更快，司机的整体收入出现下滑。部分城市数据显示，日活跃司机数量持续增长，单车订单出现下滑……
源链接张克明在工作途中突发脑出血，但因死亡时间超出法定的“48小时”，未能被认定为工伤。周银秀认为丈夫在工作岗位发病身亡，应视同为工伤，以获得补偿。然而，深圳市人社局以“超过48小时”为由拒绝了她的申请，法院也支持这一决定。此案引发对“48小时……
源链接幸福航空的债务已超过50亿元，员工的欠薪问题至今没有解决，许多人只能靠兼职生存。飞行员王羽表示，由于长期没有正常工资收入，员工只能按照西安市最低工资标准发放的2160元生活，很多人选择跑滴滴、送外卖，甚至有人去拍短剧。王羽提到，因经济压力……
源链接王晚在送外卖的过程中，逐渐适应了高强度的工作压力，然而这也带来了身体和情绪的损耗。她提到，自己每天都在生气，面对红灯、开车不看路的人等一切阻碍速度的因素感到愤怒。为了不被扣钱，她甚至做过让自己惭愧的事，比如在送一个难送的大件订单时，因害怕赔……
源链接不少货车司机的手指头总是黢黑。长期握方向盘、装卸货物、用水不便，于是嵌着洗不掉的污渍。他们抱怨回家是一件需要提前计划的事，甚至是种奢侈。有人一两个月才回一次家，“回去也待不了几天，心慌，车停着就不进账”。他们的生活被里程切割，被时效驱赶，被……
源链接快递驿站的经营者表示，当前开一家快递驿站的性价比正在变低，派件量增加但寄件量下滑，电商平台的“上门取件”服务直接影响了驿站的收入。有经营者称，虽然每天工作十几个小时，每月赚五六千元，但却感到疲惫不堪，认为不如去当保安。多名经营者提到，快递驿……
源链接胡安焉曾经在广东的一家大型物流公司从事夜间拣货工作。每个夜班12个小时，每班休息30分钟，每月休息四天。“我当时就像行尸走肉，视线模糊，意识模糊。”做快递员时，他没有医保，也没有固定工资。他算了一下，每一单两元，他必须每四分钟送一个包裹才能……
源链接在航空业，年龄和生育成为女性空乘面临的主要障碍。许多航司在招聘时对年龄设定了隐形门槛，30岁常常被视为一个界限。求职者在面试中发现，许多要求并未在招聘信息中明确列出，导致许多女性因年龄和家庭状况而被排除在外。疫情后，市场竞争加剧，许多航空公……
源链接在网约车行业，聚合模式将小型网约车平台和司机困在重重桎梏中。小平台为了获取订单接入大型聚合平台，却失去了直接触达用户的能力，品牌存在感被淹没在聚合界面中。为了争夺订单，小平台不得不压低价格，导致司机的收入微薄，甚至出现“跑一单倒贴钱”的情况……
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