就取消、怼天怼地怼乘客，主打一个不惯着。 对于部分人的摆烂行为，有司机表示认同，他们觉得“网约车是运输业、不是服务业”、“一分钱、一分货，想要好的服务就去打专车”，也有司机表示，既然做了这一行，就得遵守这一行的规则，不能让一粒老鼠屎坏了一锅粥。 对此，你怎么看呢？ ...

万英镑。 在美国也有强大的美国工会，Uber司机也要求被当成员工。你也许经常刷到有人在美国开Uber多赚钱之类的，通过Uber的财报查询，在洛杉矶打车平均价格为4.8元/公里（介于滴滴专车和豪华车之间），这个价格也不便宜。当然司机收入没有短视频说的那么美好，洛杉矶的全职司机年收入3万-5.4万美元之间，每天工作8-9小时（5天）。但这个工作时间和收入，在美国是妥妥 ...

原告的诉讼请求。” “我说这是全网直播，律师说话要严谨，不要被人笑话，强制措施和强制行为又有什么区别？” 殷先生当庭提了21条理由，他认为对方辩护理由不是太充分。“我是和‘神州专车’签约的，乘客支付给‘神州专车’了，我到现在也没收到77.91元这个钱，怎么算违法所得？” “7号开庭持续了大概一个小时左右。”殷先生要求撤销对他的行政处罚，并赔偿由此给 ...

如果营运期间遇到运管部门挡车，直接联系车管或公司，他们是平台的，平台那边直接介入，“一般早上挡的，下午（司机）就能拿到车。” 西安逸车汇汽车租赁有限公司： 经理带记者看的车 车辆所有人却是另一家公司 通过58同城，记者联系到西安逸车汇汽车租赁有限公司的“粟经理”。其发来公司地址——西安市凤城九路中登文景大厦B座10楼1004，第二天 ...

如今处于舆论关注的重点群体之一，罐车司机也向《风暴眼》表达了加强行业监管的期望——为了杜绝这种问题，建议交通监管部门对涉事企业车辆进行严查，一定要从源头查起，做到食品油运输车辆专车专用，将食用油列入特殊行业，规定相关车辆只能拉食用油，而且应该设置行业监督电话，如果出现问题可以举报。 以下为对谈内容整理： 混装拉油甲乙双方都有责任 油罐车洗车不方便 坐标：辽宁盘锦 ...

李明德也犹豫过要不要离开。早先的同事劝他一起出来跑单帮，也就是“黑车”。 停靠在路边的网约车与出租车 图源：时代周报记者 傅一波 他的同事在2022年前后陆续从网约车退出，组成一个10多人的车队，专跑江浙沪。和李明德相熟的是车队队长，两年下来买了辆GL8的商务车。 他拒绝的原因听起来略显古板，网约车至少也是一份相对有“保障”的工作。可“黑车”一干，总感觉 ...

黄埔大道，成都出租车司机和网约车司机群体街头大战”，这位市场人士悉数了近年来的大规模出租车群体事件，他指出，当时国内以滴滴作为“被迫的迎战方”，直接导致网约车从高端专车变成了低端快车。 对于网约车与出租车两种出行服务业态的未来发展可能，一位平台侧人士称内部一直有讨论，“希望业态共存共生，一起推动巡游出租车线上化、电动化。”该人士 ...

租车，发家致富。 长沙的老橘，当初就是被一张张平台流水截图骗进行业的。 他告诉光子星球，这群“销售”整天在网上流窜，要么拿着北上广的流水截图冒充二三线城市，要么拿专车的截图冒充快车，甚至直接P图，不择手段地坑人下场。若遇到有司机正义发声，还会挤进来唱反调——“要是真赚不到钱，早就没人跑网约车了，这群司机发视频说多苦多 ...

合适的机会，他还是想换一份工作。 ●郑博文晾衣服。 ●在出租屋里休息的郑博文。 （出于隐私保护，文中人物为化名。为行文方便，本文提到的“网约车”泛指网约车市场，包括快车、专车、顺风车等多种类型。） 版权声明：本文所有内容著作权归属极昼工作室，未经书面许可，不得转载、摘编或以其他形式使用，另有声明除外。 - END - ...

车时间：9年 我原来是一名货车司机，经常需要长时间离家，无法更好陪伴家人，2014年转行成为一名网约车司机，也算是见证了网约车发展过程。 网约车大战最热闹时候，我也去过神州专车，补贴很疯狂，平台对用户进行“充100送100”促销活动，一些用户进行了几万甚至十几万的大额充值。那时候，神州专车客户主要是大型集团和企业，我月收入最高可以达到2万元 ...

蛳粉——老板说马上准备打烊，她是当天最后一位顾客。 她们是网约车司机里的少数。百合去考网约车从业资格证的时候，五六十个人里面只有3个女性。叶明荟说，在广东佛山开专车的一共就15个女司机。 在做女司机之前，叶明荟和丈夫开了10年的废品站，收纸皮，铝铁铜之类。先存放着，到价格上涨卖出，挣差价。后来她又辗转开过饭馆，也以 ...

在一起。谈了女朋友后，小武计划结婚，希望能有稳定的收入维持婚后生活。 日益下滑的收益，让小武不再看好网约车这个行当。他明显感到网约车的单子越来越少，有次他跑了一天，只接到一张专车单子，收费33块。为了能多赚点，他一天要跑10小时以上，周末晚上经常跑到凌晨一两点。小武知道这不是长久之计，他曾在望京亲眼见过一个猝死在车里的网约车司机，不知死了多久 ...

并不属于传统的劳动关系，而是劳务或承揽关系。“在短期内相关法律制度不做较大修改的前提下，可以考虑灵活运用商业保险等方式加强对新型职业群体的保护。” 老徐是西安某网约车公司专车司机，2015年3月入职，签订了劳动合同。2016年12月11日6时许，老徐起床后洗漱穿戴准备出门上班，突然在沙发上昏迷。6时30分，急救人员到达现场，确认老徐已经死亡。 经人社 ...

”才得到的成就。 90年的高启是初中毕业，没有特殊的技术，开车10多年的他靠着性格本分、肯吃苦，也建立了自己的小家庭。 2014年刚入行时，他因为自己没车，就给神州专车做自营司机，车和油都是神州专车负责，每个月公司给交五险一金后，到手还能剩下1万多元。 这在当时已经是一份不错的工作。他在沙河租了最便宜的房子，月租 ...

不是为了省油嘛。”经过几次尝试，这样一天平均能省4,5块钱。 有段日子，打车平台推出新的机制，根据司机的评分来优先派单。这也就意味着，出租车司机除了好好开车外，还得像网约车专车司机一样，多上一嘴求人的事，让乘客结完单后给好评。 吴用原本很不好意思为自己的事情开口求人，后来订单实在太少，迫不得已硬着头皮也得跟人说一句“麻烦您给个五星好评 ...

元车费，其实到司机手上才60左右元！基本上算下来每公里到手仅1.5元左右，这是在理想状态下，如果万一空乘回来，那就基本毫无利润可言！ 所以司机为了不开空调省油钱也是可以理解的，而且除非是专车，才有要求司机必须开空调而已！ 但这样对付出车费的乘客而言，是否会不公平，毕竟付出的车费，却没有享受到应有的服务！ 肯定会有，但这并不是司机的问题，而是平台的问题，要知道没开空调，司机更辛苦 ...

（健康时报赵为德李欣）晚上23点下班，叫了一辆快车，来的是专车级别的。跟司机聊天得知，最近活儿不好干，只能降级拉活儿，也就能挣原来的一半，维持生活。因为小区封闭了，为了不封在里面，就一直在车里住了20多天。记录，只为努力生活的平凡人…… “受 ...

“相比其他线路，这条线一度乘客最多。每次发车，车上都坐着满当当的。”如今面对乘客寥落的车厢，张磊心中难免有些酸涩。 和张磊一样，客运司机王志明同样能感受到乘客正在流失。跑一趟车，车厢里最多十几个人，有时候甚至是空车发车。收入的变化最明显，王志明盘算，每天至少要挣到300元，才能不赔钱。疫情以前，每天的收益很可观，一年算下来收入最好的时候能挣十多万，但如今他 ...

以前短途都是空车回来，现在也会配货，比如之前就拉过一次水泥添加剂，拉完洗罐花了四五百，净利润只有七八百。对于普货罐车来讲，扩展货源很难。像牛奶类的货物运输需要特定温度，一般是专车专用。一些司机为了还月供，可能就会混拉食用油。 我去年年初就还不上贷款了，我把剩余一年的月供改成2年，每月还8000元。半年时间，前一年挣的钱都花完了，下半年开始，我一直在借款，以 ...

至少14个小时，一日三餐都在车上解决，每天能挣七八百元，一个月到手近两万元。 王师傅介绍，他与其他网约车司机不同，他们一般都是用自己的车跑，只用扣除平台抽成，而他跑的是专车，更豪华，计费更高。车是租的，每天需要支付200元租金，所以必须尽可能多跑才能保障收入。为了节省时间和成本，他在靠近市区的地方与别人合租，居住环境拥挤又简陋，每天晚上回去睡四五个小时，平时 ...