信交流群，第一时间获取最新的网约车情报。 文章发布后引发多地司机热议，纷纷给我们留言，其中一位网约车师傅写来五点建议。这些建议可能存在操作层面的现实难度，但也许代表了一部分司机师傅的心声。 1、取消特惠，取消青菜拼车，取消远程特惠，专车以下只保留快车和特快，保留乘客加价叫车功能。 3、实时单在司机接到订单后就开始计费（计费模式为 ...

限时福利：关注微信公众号“网约车情报局”，回复关键词“司机群”，限时加入网约车司机专属的微信交流群，第一时间获取最新的网约车情报。 在《给司机师傅的一封信》中，平台表示今年滴滴网约车特别成立了”司乘关系“专项，邀请司机、乘客一起参与探讨、推动改进。在调研、征集和规则评议后，如今也有了不少进展。 一是对乘客 ...

6月5日中午，石家庄一位网约车师傅给我们发来当地一位司机师傅倒下的视频。 有目击的司机师傅说，嘴唇都紫了，被120抬走了。 现在跑车没有单，师傅们只能用时长换流水，导致身体越来越差，今年已经倒下很多师傅了。 还是那句话，真的不能太拼了，如果8到10个 ...

（美编：肖利亚） 经济观察报 记者 田进 在东莞开了6年多出租车和3年多网约车的司机师傅熊鹏，为了维持每日400元的流水，将他的营运时间从十年前的10个小时拉长至现在的12个小时，每月净收入依旧为6000元左右。每天中午15元的快餐是他一天中最奢侈的花费。 熊 ...

网约车司机这三年，刚开始陈师傅一天能跑够800块，后来他慢慢延长了工作时间，但现在，收入不可避免的下滑了： 跑400块都很勉强。 订单减少，收入下滑，是很多网约车司机最近的切身感受。有司机师傅告诉乃悟，去年底放开之后，北京一下多了很多网约车司机，甚至连往日比较忙碌的火车站订单都在减少，拉不到什么客人。 他们甚至开始怀念起之前几年，觉得那时候很多司机被封控在家里，竞争少 ...

的是，不管什么原因导致的车辆失窃、火灾等等，哪怕你一点责任都没有，也是要赔偿全部损失的。任何情况下，包括不幸突然患上重大疾病，都不能提前退车，否则押金没收，租金还得继续交。这是相当没人性的，假设有司机师傅中途突然患上重大疾病，指望押金退回来救命，这种规定无疑是雪上加霜的。还好，我平时跟租车公司相处的比较融洽，最后提前一个月还车的时候并没有为难我，只是象征性的算了点车身刮擦之类的车损 ...

精细的打算，从吃开始。 开车最怕拉肚子，许多肠胃脆弱的司机，吃饭时首选干净卫生、便宜的连锁快餐。 但真正忙起来，订单一个接一个，他们根本顾不上吃饭，只能抽空吃点面包和零食填饱肚子。 还有许多司机师傅主动选择不吃晚餐，因为在开夜车时保持饥饿才能避免犯困。 当结束了一天的劳作后，司机们的睡眠仍要被车牵扯。 有时候，他们一天中最后一单的终点，在离家几十公里外的地方，开回家 ...

青红皂白就判责，甚至有的平台列出50多条判责条款，轻则扣分，重则封号。 很多时候司机们也像秦师傅一样，就算手里拿着证据也无法申诉成功，问平台原因大多时候也是没有答案不了了之。但是，也有不少司机师傅分享了自己申诉成功的秘诀，那就是—— 千万别和客服好好说话！ 前段时间我们收到司机爆料，一名司机被判有责后，多次申诉都无果，依然被平台维持原判有责，司机最后用出了 ...

多名网约车司机相继倒下。 有的倒在车内，有的倒在充电站，有的救回来了，有的走了。幸与不幸，都让人唏嘘。 2月18日新年开工第一天，网约车焦点的司机群内，司机师傅们全在讨论跑车的单价。 成都网约车司机杨师傅说，平台的单价又降低了。 中山网约车司机黄师傅说，昨天晚上打一个超级顺路回家，跳出来一个6公里13块多的订单没有抢。十多分钟之后，派 ...

乘客还是平台，可能往往就息事宁人，大事化小、小事化了就完事了。 这次官司的胜诉，给了广大网约车司机一个强心针，说明“公平”是可以通过法律途径找回来的！ 对于这个话题，想必司机师傅有很多想说的，那么请关注“网约车观察”，并在评论区评论、留言，我们也非常欢迎您提供素材，欢迎转载、转发、收藏，让我们关注网约车行业、关注网约车司机权益，我们将和 ...

”成立后，委托业润（河南）工程管理有限公司进行了招标，并于4月3日发布《成交通知书》，确立由“汉纳森”独家为新密全市货运车辆提供GPS服务。 老服务商有说法 按照司机师傅提供的电话，记者联系到了“迈佳迈”公司负责人李建增。 “我们也是受害者，总得给个说法才行，不能说封杀就封杀。”李建增说，“迈佳迈”是2014年与另外两家有资格的 ...

司机支付，或预先向平台支付运费，待运输完成后由平台支付给司机；后者是运输完成后，由雇佣方直接向司机支付或向平台支付后，再由平台支付给司机。相比较而言，预付的订单一般来说法律风险更低，司机师傅的权利更有保障；到付的订单，则需要司机综合考虑雇佣方历史信誉、货运成本等多方面因素，慎重接单。电商平台则应当依法全面、真实、准确地披露平台上司机、雇佣方的信息，便于交易 ...

位；滴滴货运价格较低，但很多大件物品不能搬运…… 纠结许久，洛霖最终还是选择了经常在大街小巷见到过的货拉拉，预约了一天后的“无忧搬家”，在心里默默许愿可以碰上给力点的司机师傅，希望自己不要遭遇乱收费的情况。 实际上，货拉拉司机时常被诟病加价乱象的背后，这些司机们也处于水深火热之中。最初，货拉拉为避免司机“跳单”、私下交易而设置了会员制度 ...

基金，帮扶平台上陷入困境的司机；2018年起连续5年举办“最具魅力司机”评选活动，提高司机职业荣誉感；2021年成立司机权益保障委员会，同时对司机职业伤害保障领域进行试点，让司机师傅的人身安全更有保障。 “2023年司机权益保障计划”将通过六大措施切实提升平台从业者权益和就业体验，包含加大回暖补贴激发经济活力，提升平台单量，稳定司机收入；加大安全生产专项费用投入，降低安全 ...

城市的货拉拉司机收到客服通知：当地将在2021年4月13日上线多因素计费模式。 林师傅今年5月与货拉拉解除了合同，他表示，当时自己看到订单里90%都是多因素订单。另一名司机师傅称，现在的订单里，多因素订单即使没有90%，也有80%。 司机并不知道多因素订单的定价依据是什么，但多因素订单普遍比正常订单价格更低。过去货拉拉的抢单页面会显示路程共多少公里，但在多因素 ...

专营权来攫取更多的利润。因为商品紧俏，这些公司往往坐地起价，所以尽管成本最多3000多元，全国各地出租车司机的份子钱动辄5-6000， 在北上广深这样的大城市，7-8000每个月也不是什么。司机师傅们往往被压得喘不过气来，这也是为什么很多出租车都是“两班倒”：只有保持车一直在运行，才能在赚足份子钱交给公司之后，还能有一部分结余可以维持生计。 当然，出租车公司们赚的不仅仅是成本 ...

专营权来攫取更多的利润。因为商品紧俏，这些公司往往坐地起价，所以尽管成本最多3000多元，全国各地出租车司机的份子钱动辄5-6000， 在北上广深这样的大城市，7-8000每个月也不是什么。司机师傅们往往被压得喘不过气来，这也是为什么很多出租车都是“两班倒”：只有保持车一直在运行，才能在赚足份子钱交给公司之后，还能有一部分结余可以维持生计。 当然，出租车公司们赚的不仅仅是成本 ...

特点，联合多家保险公司推出更多灵活缴纳、形式多样的商业保险产品，覆盖意外、医疗、养老、误工等多个场景，司机可以根据情况自愿选择。 “2022年4月起，公司推出了很多保障措施，包括给我们司机师傅赠送了‘个人涉疫保障’。打个比方，我在工作期间被感染了、或者成为密接被隔离了，公司都能弥补相应的损失。”滴滴司机李师傅说道。 事实上，除了需求下降对网约车带来的影响外，行业 ...

蹈火、在所不辞。每次防洪涉险都有公交车，疫情时期多少学生回不了家，广平县、涉县、肥乡、魏县，越远越难，都是我们公交车，把学生安安全全送到家，司机师傅甚至彻夜未眠。2021年发河水，在瓢泼大雨夜晚，又是我们公交车冒雨前行，在漆黑夜晚把豆庄、康庄的老百姓，一车一车安全转移，新成公交公司的付出是有目共睹，现在公交 ...

开网约车，几乎都有睡在车的情况，少则每月睡几天，多则长达半个月以上。 一位上海网友发帖称“上海10个网约车司机，9个睡在车里”。有一次他打车的时候和司机师傅聊了聊，师傅说：“干我们这行的，上海所有区都跑遍了，就算租房，都不一定有时间回去住。我是真把车当家了，没办法啊。” 对一些网约车司机来说，住在车里，还便于跑 ...