挖几个人就能干电池。”而且随着各路造富神话的传出，热钱不断涌入锂电行业，锂资源投资人徐宇向记者表示，产业链从上到下基本都在炒，原材料囤积现象非常普遍。 当年也是动力电池企业扩产大年。根据高工锂电不完全统计显示，2022年，动力及储能电池开工项目达44个，总产能规划超1.2TWh，规划投资超4300亿元；而动力电池竣工投产的项目也达到16个。 电池行业急转直下的转折点发生在2022 ...

状态，假期结束时间为2024年10月31日，假期时长近3个月。停产放假期间，除了部分值班人员外，所有员工均无需加班，交通补贴、非集团的员工福利一律取消，并加强管控差旅费用。 (鑫椤锂电) 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a ...

发布的数据显示，2022年全产业链动力电池库存高达164.8GWh，创历史新高。 2021年上海车展仅有四家动力电池企业参与，但在2023年车展上，出现了宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达等多家动力电池企业的身影。这一方面说明在新能源汽车的带动下，动力电池企业迅速发展，另一方面也意味着竞争加剧，电池厂商需要与上下游建立更密切的联系。 除了技术上不断精进，不少电池厂商将目光放在了海外市场。韩国 ...

下降，甚至出现产能过剩问题。 去年11月，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬便公开表示，“2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，加上动力电池企业新建产能释放，随之电池供应一定会过剩。”高工锂电董事长张小飞也曾指出，近两年锂电产业链大幅扩产，新增产能从2023年开始将集中释放，产能过剩成为大概率事件。 据第一财经6日报道，中创新航订单不足致部分员工离职 ...

【#工作人员回应公司厕所隔间装监控#：今年才安装 为监控员工吸烟】近日，#网传一公司厕所隔间装监控#。9月13日，中航锂电（厦门）科技有限公司相关工作人员回应红星新闻记者称：今年才安装，为监控员工吸烟。对此河南豫龙律师事务所付建律师认为，公司在厕所非公共区域安装摄像头，无论是出于安全考虑，还是方便 ...

处陆续走出。数辆晚班通勤班车停在路边，用于接送员工从办公区返回宁德市中心的住处。印有“奋斗者班车”的蓝底白字标牌，挂在班车前的挡风玻璃上，格外醒目。 这家全球锂电龙头正在发起名为“奋斗100天”的行动，员工们被要求延长在公司的上班时间，以共同应对愈发复杂且竞争激烈的行业变局。 对于这家去年盈利高达400亿元的新能源龙头而言，焦虑感显而易见 ...

一个入职宁德时代的工程师都会签约一份竞业协议。 在长达13页的竞业协议中，宁德时代列出了50家竞业限制企业的名单，涵盖了比亚迪、亿纬锂能、中航锂电、长城汽车等多家知名企业。 “我们公司竞业协议是真的会认真执行，还曾经为此把员工告上过法庭。”张强说道。而这份协议的存在，也致使宁德时代因竞业问题与员工间的 ...

“大家都会围绕价格有动作，电池厂可能会进入一个淘汰期。” 事实上，宁德时代在1月初就已经有了降价的动作。 多家媒体报道，宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，电芯价格不超过0.4元/Wh。对比来看，磷酸铁锂电芯均价在2023年初时约0.8-0.9元/Wh，目前也稳定在0.6-0.7元/Wh的水平。 “这个价格也是对外的报价 ...

定时炸弹”。 在他展示的一份长达13页的竞业协议中，宁德时代列出了50家竞业限制企业的名单，其中包括：力神、比亚迪、亿纬锂能（维权）、中航锂电、长城汽车、威马、理想、小鹏、蔚来等多家知名企业。 而业内知情人士告诉新浪科技，这个名单是去年的版本，今年的版本已经增加到了100家，而且范围不限于这个名单。 竞业协议 ...

复星集团的资金危局。 01 工厂一年没订单，赔偿金要分期付 问题早就暴露了。 吴肃军所在的捷威动力电池生产基地，位于天津市西青汽车工业区，成立于2009年4月，占地面积430亩，主要生产电动汽车锂电池等产品，规划产能达到1.5GWh。捷威动力的总部也坐落在同一个工业区内，主要负责管理、销售、研发等工作。 ...

员工薪资的下降。 行业背景，企业发展节奏 在整体环境整体环境震荡，原材料价格波动的情况下，锂电行业中下游是最承受压力的一方，而宁德时代作为电池企业恰巧处于锂电行业中的下游。 22年数据表明，锂电行业中电池环节的人均薪酬8.03万，人均产出79.43万。而今年第三季度锂电核心岗位人均月薪为20.73k，相较于二季度的20.62基本持平。但生产类岗位人均月薪20.54k却较二季度下滑了10.34%。 而 ...

上。 但大家似乎形成了一个较为统一的共识，起码一半的储能企业，大概熬不过这次储能危机了。 疯狂降本背后的产业疯狂时代 三年前，国轩高科某储能技术负责人曾这么表示：“铁锂电芯目前的价格大约在0.8元—0.9元/Wh，未来两年能做到0.6元/Wh已是极限。未来成本能否大幅下降首先要看市场规模。” 而事实上，这位技术大拿还是低估了储能市场的残酷。 就在8 ...

开始布局汽车垂直产业链，先后切入汽车模具、底盘、动力总成、半导体、动力电池等业务。目前，比亚迪全资控股的弗迪电池、弗迪动力、弗迪精工、弗迪视觉、格尔木比亚迪锂电材料等公司，业务覆盖了动力电池、汽车电机、汽车零部件、汽车照明系统、锂矿开采等新能源汽车核心零部件的研发制造。 这3.18万名应届生，就星罗棋布在比亚迪和其子公司中。 而在新能源汽车领域连续 ...

均未回复。 三方就业协议签了半年多，临近毕业被解约 如果不被解约，张臣将在7月入职中创新航设立于江苏常州的研究院，成为一名电池研发岗的技术人员。在他看来，自己的专业是锂电方向，能够到对口的国内第三大动力电池企业工作，还是比较满意的。 去年9月，张臣向中创新航投递了求职简历。三四天后，他收到了面试通知。他回忆说，或许是因为参与面试的毕业生人数多，每个人 ...

利好之外，近日锂价持续回暖。据上海有色网消息，2023年5月26日，SMM电池级碳酸锂报价为27.8万元/吨至31.2万元/吨，均价为29.5万元/吨，环比上一交易日持平。 事实上，锂电价格在近期经历一波调整，以电池级碳酸锂为例，该品种从2022年9月的每吨50万元下滑至2023年4月17日最低的18.7万元，其调整幅度达到62%。直到今年5月8日，电池级碳酸锂回暖，目前价格处于 ...

”变成“做5休1”甚至“做4休3”，部分一线工人最近“没班加”的烦恼，从微观视角反映出宁德时代（300750.SZ）的一些产线“没那么忙了”，也揭示着锂电行业开工率下降的现况。 “很多人离职呀……没事干你还来干嘛？” 近日，当财联社记者以应聘者身份打听工厂情况时，有宁德时代的在职工人如此反问道。在此次微观 ...

溧阳）有3029人缴纳城镇职工基本养老保险，至2021年末，该数据增至11591人。 公开资料显示，常州市动力电池产业发达，宁德时代、中创新航、蜂巢能源等多家行业龙头汇聚于此，还拥有锂电池电芯及配套生产企业120余家，集聚动力电池企业涵盖上中下游31个关键环节（全部共32个环节），产业链完整度达97%、居全国首位。另据工信局数据，2022年，常州动力电池产业实现产值 ...

下降。（财新一线） 工信部网站发布2022年全国锂离子电池行业运行情况显示，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，2022年全国锂离子电池产量达750GWh，同比增长超过130%，其中储能型锂电产量突破100GWh；正极材料、负极材料、隔膜、电解液等锂电一阶材料产量分别约为185万吨、140万吨、130亿平方米、85万吨，同比增长均达60%以上；产业规模进一步扩大 ...

洗牌也在加速，有风头无两者，也不乏跌落谷底的。在此背景下，从业人士的薪酬福利迥乎不同。比如同属新能源汽车阵营的威马汽车，此前则陷入全员降薪风波之中。 与此同时，由于原材料价格上涨等原因，锂电产业链的利润也向上游集中，中下游企业处于增收不增利状态。某电池企业工程师向时代财经表示，“去年公司电池业务亏损严重，对年终奖的预计并不乐观，能有14薪就很不错了。” 2022年，新能源 ...

年终盘点国内硅片厂商动态伴随全球经济衰退的风险正日益加剧，全球半导体需求正在趋弱，使整个行业正处于周期下行的阶段。显然，全球半导体产业正处 作者 | 尹洪昌来源 | 选股宝导语：高工锂电董事长预计，2023年上半年，碳酸锂供需紧张的情况仍将持续，下半年开始供需关系缓解。近日，碳酸锂&锂矿价格双双下跌，对于下游电池厂商、整车厂商无疑是利好， 来源：内容由半导体行业观察（ID：icbank ...