平台的问题，反对高抽成、压榨司机，要求还给司机一条生路，并以集体跳槽转换平台作为主要抗议手段。同时，这些关于停运倡议、批判滴滴的声音也遭到了社交媒体平台集中打压封锁。 武汉和宜昌：滴滴司机转战高德、停运抗议 4月11日-13日左右，网传这两个城市有部分滴滴司机集体拒跑，或转换至高德平台，因为滴滴运价过低（目前宜昌每公里价格不足2元）。事件甚至 ...

屏澎湃新闻已关注分享点赞在看已同步到看一看分享视频，时长01:30 00:00/01:30 切换到横屏模式 继续播放进度条，百分之000:00/01:3001:30全屏 “实在睡不着，想出来跑跑。”滴滴司机王师傅表示，5月31日下午自己已经给车辆做好清洁，准备迎接乘客。时隔2月，王师傅又握上了方向盘，开在熟悉的上海夜景里。 6月1日，上海网约车恢复正常运行。凌晨跟随一位滴滴 ...

同时一些司机表示，他们发布的关于滴滴司机罢工的视频遭遇了滴滴平台的侵权投诉，导致被平台下架删除，称其“煽动罢工情绪，诋毁，极端性表达”。 --- ...

【实证翻译】促进工人团结的动态过程：平台经济中社交媒体与能动实践的交叉理论研究 本文作者从工人运动的角度出发研究滴滴司机的集体行动。关注点不在于抗议行动的爆发、协商和变动过程，而是存在于行动之前、为行动提供土壤与可能性的基础。这些基础被作者称为“可供性”，在本文中被分为结社、话语、动员 ...

一份4月12日发布的“中共恩施市委平安建设领导小组办公室”的文件曝光称，已监测发现包括上海，宜昌，襄阳，长沙，岳阳，深圳，济南，成都等全国多地的网约车司机都在策划响应武汉滴滴司机的五一停运罢工 文件要求市交运公安局密切关注，发现聚集以及煽动停运等苗头的，及时处置，防止发生负面舆情炒作 --- ...

上都有故障。 有不少网约车司机称，虽然官方称已经修复，但自己在接到订单时有听单声音，可无显示，到达乘客位置又找不到乘客，接到乘客又无法结束订单等一大推问题。 而且，滴滴司机端的计费系统依然混乱，有司机表接了一单距离为8公里的订单，收费显示1540元。 在客户端同样出现了不少问题，有很多用户晒出订单截图，由于滴滴系统崩了，加上没有关闭自动扣费，导致 ...

以往，不少过渡期或者灵活就业的中年人选择去做滴滴司机。大家经常会说，“实在不行还可以去开网约车”。 但是现在，网约车不再是退路了。如今，越来越多新司机涌入网约车行业。平台上，每位司机能接到的订单越来越少了，甚至每天出车不满10个 ...

个体主体性，这是因为她们的自我保护意识和育儿责任，使她们能够抵制平台的专制控制。交流空间也是一个脆弱的地方，女司机们很容易受到男性的性剥削。婧继续说道： “而且，我们赶走了一些男性滴滴司机，他们假扮成女司机，之前也加入过这个群聊。这种恶性事件时有发生。这些男人潜入进群，监听我们的对话，看我们的照片和视频。” 婧的叙述与我的参与观察相呼应，我还听到另一个名叫凯的 ...

会给司机20%的流水奖励。这种奖励其实没多少钱，业绩差的话，也就能多挣10块钱左右。 现在司机又多，然后有些人每月在罚款上差不多支出1000块左右，所以就挣不到那么钱了。我大概计算过，很多滴滴司机时薪在30块左右，我这是兼职，时薪算下来能到40-50，如果也低到30块，那我就不干了。 ...

对于制造业、服务业等签固定合同的工人在法律上有天然的优势：因为没有正式的劳动合同，他们要想罢工，只要不出车即可，出租车公司无法以任何的形式进行预测、刁难和制止。这一点在滴滴司机等平台工人的集体心动中也可以见到：正是因为平台急于摆脱与灵活用工工人的劳动关系，灵工们也得以摆脱合同所规定的义务，获得了「停工」的自由，所以即使中国在82年将罢工 ...

驾驶几乎是常态。 司机们说： "每天跑十六七个小时" "一天有时候跑18个小时" "我昨天晚上是两点半睡的，今天早上7点钟起来的。一天休息不了几个小时的" "哪一个专职的滴滴司机不是疲劳驾驶？" 每天工作15个小时以上，可谓超长待机... 从司机们的回答可以看出，这样"熬时间"几乎已经成为大家的共识。 "眼睛睁开就开始开，开到开不动了就休息" "所有的 ...

amp; Ngai Pun: 促进工人团结的动态过程：平台经济中社交媒体与能动实践的交叉理论研究 本文研究了在数字平台下，网约车司机们相互联系、形成对话及动员反抗的可能性。研究指出，微信为滴滴司机的团结提供了核心基础设施。通过微信群功能和多样化的媒体形式，司机得以联合、讨论和动员集体行动。同时，内容平台如抖音、快手等起到了补充作用，促进了其司机彼此之间的交流与广大 ...

上海暂停受理网约车运输证相关业务，据称该政策出台的背景是网约车市场运力饱和。 5个月过去后，网约车司机的生意现在怎么样？记者在凌晨三点，跟一个睡在车上的滴滴司机，聊了聊。 利用充电时间车上睡几小时 已长达5个月 凌晨三点，在上海浦东某写字楼的地下车库，34岁的网约车司机磊子向记者展示了他的“装备”：睡觉的被子、 ...

乘客投诉，她因此被扣了12分服务分，原因是“长时间滞留未前往停车点去接乘客导致取消”。从此，美姐便有了个条件反射似的习惯——去厕所前，一定会先把滴滴的接单功能关了。 每位滴滴司机每天的工作流程都是相同的：打开滴滴客户端，点击接单按钮，等待系统派单；接单后，去客户端上显示的目的地接客；乘客上车，滑动按钮开始行程；到达目的地，滑动按钮结束行程； ...

声鹤唳，陈兴在接单后，也会不时和互联网公司乘客聊起这些八卦。其中一位乘客的原话是：“也许不久后，自己也会转换角色，成为深夜时分在互联网公司楼下等单的滴滴司机。”听着乘客的话语，恍惚间，陈兴又回到了一年半前公司风雨飘摇、找不到退路的岁月。 （应采访人要求，文中陈兴、熊鹏、李源为化名）返回搜狐，查看更多 责任编辑 ...

每天早上6点多，网约车陈师傅就得出车了。作为一名尽职的滴滴司机，扣除必要的吃饭和上厕所，陈师傅基本每天要干十几个小时，晚上回到家已经是快10点了。 做网约车司机这三年，刚开始陈师傅一天能跑够800块，后来他慢慢延长了工作时间，但现在，收入不可避免 ...

上。”王培乐解释道因为当地的车辆型号规格标准较高，所以普通车辆一般办理不了车证，加之部分网约车驾驶员法治意识不强，不会主动去考取人证，才导致当地存在大批量的黑车司机。 滴滴平台的援助政策，一定程度上解决了大批量网约黑车司机无力承担罚款的问题，五千元的罚款分两次下发，前60%在处罚材料审核没有问题后发放，后40%则要求司机在一定期限内考取从业资格 ...

”“凌晨开到3点，今晚睡大本营（车里），睡得好安心，昨晚下雨了都不知道。”“快九点了，开工开工。”…… “我这车以前都是跑专车的，现在快车的活儿也接了。”北京多位滴滴司机也告诉记者，因为社区封闭、部分区居家办公等，疫情发生以来，打车订单少了很多。 “之前一天能拉七八百，现在也就三百多吧，维持个生活。”晚上11点多还在出车的赵师傅说道。车 ...

自愿选择。 “2022年4月起，公司推出了很多保障措施，包括给我们司机师傅赠送了‘个人涉疫保障’。打个比方，我在工作期间被感染了、或者成为密接被隔离了，公司都能弥补相应的损失。”滴滴司机李师傅说道。 事实上，除了需求下降对网约车带来的影响外，行业自身也存在着竞争激烈，商业模式缺乏创新的问题。网约车自诞生以来，烧钱扩张是悬在其头上的达摩克利斯之剑 ...

当前上海网约车市场饱和 今年7月上海宣布暂停受理 网约车运输证相关业务 那么5个月过去了， 网约车司机的生意现在怎么样？ 最近 小坊的同事在凌晨 跟一个睡在车上的滴滴司机 聊了聊 他自带被褥睡在车里长达五个月 “一天跑车十四五个小时 却攒不下钱” 利用充电时间车上睡几小时 已长达5个月 凌晨三点，在上海浦东某写字楼的 ...